Vanlige strukturelle former for instrumentpaneler
I henhold til deres strukturelle form kan instrumentpaneler deles inn i to typer: delt-type og en-bit type.
① Instrumentpaneler med delt-type refererer til instrumentpaneler som er delt inn i øvre og nedre deler, som vist på figuren. De to delene er vanligvis forbundet med skruer eller sveising, noe som maksimerer tilfredsstillelsen av stilkravene når det gjelder farge, tekstur og utseende. Samtidig bør skillemetoden velges rasjonelt basert på faktorer som gjennomførbarhet av støpeform og delproduksjonsprosesser.
② Instrumentpaneler i ett-stykke refererer til instrumentpaneler som er sprøytestøpt i ett stykke. Dette er enkelt med tanke på deler og mer økonomisk, men det kan lett begrense stylingen av områder som instrumentpanelet og hanskerommet, noe som gjør det umulig å oppfylle stilkravene.
Posisjonering
Instrumentpanelsystemet er vanligvis plassert på kjøretøyets karosseri ved hjelp av posisjoneringsstifter på venstre og høyre side. Det er to vanlige posisjoneringsmetoder: Den første er fire-posisjonering (Y- og Z-retninger) på førersiden ved hjelp av posisjoneringsstifter, mens bare to retninger (Z-retning) er begrenset på passasjersiden foran. Denne posisjoneringsmetoden sikrer i hovedsak at instrumentpanelet på førersiden samsvarer med dørpanelet og området rundt, men den bidrar ikke til symmetrien i samsvaret mellom førersiden og passasjersiden foran. En annen tilnærming er å bruke to-posisjonering (Z-aksen) på både førersiden og passasjersiden. Y--aksens plassering av hele instrumentpanelsystemet er sikret med spesialverktøy for å garantere symmetri på begge sider.
[Diagram av et delt instrumentpanel]
Plasseringen av instrumentpanelkroppen til instrumentpanelets tverrbjelke oppnås vanligvis gjennom lokaliseringsstifter på instrumentpanelkroppen. Vanlige posisjoneringsstrategier inkluderer fører-sideposisjonering og midtposisjonering, som vist i diagrammet. Fører-sideposisjonering innebærer å plassere det angitte punktet i instrumentpanelet, noe som forbedrer samsvarskvaliteten mellom instrumentpanelet på førersiden og dørpanelet. Midtposisjonering innebærer å plassere det angitte punktet i det sentrale underholdningssystemområdet på instrumentpanelet, noe som bidrar til å sikre symmetri mellom venstre og høyre side av instrumentpanelet og dørpanelet.
I tillegg til disse hovedposisjoneringsstrukturene, har instrumentpanelsystemet også en rekke hjelpeposisjoneringsmetoder for å sikre installasjon og matching av hele systemet.